Un optimiseur qui ignore vos contraintes produit un beau plan et une mauvaise journée. Travia part des contraintes pour construire des tournées que l’exploitation peut réellement lancer, puis mesure ce qu’elles ont rapporté.
Détours, retours à vide, ordre des arrêts décidé à la main : chaque journée embarque des kilomètres qui ne servent aucun client.
Le moteur ordonne les arrêts et affecte les véhicules au niveau de la journée entière, en limitant distance et retours à vide.
Un camion à moitié vide un jour, saturé le lendemain, faute de vue d’ensemble sur les capacités et les volumes.
Volumes, poids et compartiments sont confrontés aux capacités réelles des véhicules avant d’affecter une commande.
Une à deux heures par jour pour composer les tournées, et autant pour les refaire quand une commande arrive tard.
Les commandes et contraintes entrent d’un bloc ; le plan est calculé, puis ajusté à la main là où l’exploitation le décide.
Créneaux, accès, compétences, priorités clients : ce qui n’est pas dans le calcul est corrigé à la main, ou subi sur la route.
Créneaux, accès, compétences et priorités sont des paramètres du calcul. Une commande impossible à placer est signalée, pas forcée.
Aucun chiffre général n’est avancé : le gain dépend de votre réseau, de vos contraintes et de la qualité du plan actuel. C’est pourquoi Travia propose de reconstruire une de vos journées réelles et de comparer, avant tout engagement.
Oui. Le plan calculé est un point de départ : l’exploitation garde la main pour déplacer un arrêt, changer un véhicule ou figer une tournée. Les modifications terrain remontent ensuite dans le suivi.
L’application chauffeur Travia diffuse la tournée et remonte statuts, preuves et incidents. Son déploiement fait partie de la phase de formation ; le test sur une journée réelle, lui, ne demande rien aux chauffeurs.
Envoyez-nous vos tournées actuelles. Nous reproduisons vos contraintes et comparons les résultats avec votre organisation actuelle.
Sans changement de logiciel préalable