Matériaux & construction

Transport de matériaux
tonnage, dépôts, chantiers

Dans les matériaux, le plan se joue au tonnage près et à l’heure de déchargement près. Travia intègre capacités, sites de chargement et temps sur chantier pour produire des tournées que la benne peut tenir.

Les contraintes du métier

Ce qui pèse sur chaque journée

01

Le tonnage décide de tout

Charge utile, essieux et nature des matériaux fixent ce qu’un véhicule peut emporter par rotation. Un chargement mal dimensionné fait perdre une rotation entière.

Comment Travia les traite

Capacités et compatibilités

Chaque commande est affectée à un véhicule capable de la porter, en respectant les compatibilités de matériaux et d’équipement.

02

Plusieurs sites de chargement

Dépôts, carrières, centrales : l’origine du chargement change selon le matériau et la disponibilité. Le plan doit choisir le bon site, pas seulement le plus proche.

Comment Travia les traite

Choix du site de chargement

Les sites de chargement sont des points du réseau avec leurs horaires et leurs stocks déclarés. Le moteur choisit celui qui rend la rotation faisable au moindre kilomètre.

03

L’attente sur chantier

Temps de déchargement, files d’attente, accès limités à certaines heures : ce temps immobilise le véhicule et n’apparaît dans aucun itinéraire.

Comment Travia les traite

Temps sur site dans le calcul

Durées de chargement et de déchargement et créneaux d’accès aux chantiers sont des paramètres du plan. L’horaire prévu de chaque rotation est affiché.

04

Des rotations, pas des tournées

Un même véhicule enchaîne plusieurs rotations dans la journée. Le nombre de rotations réalisables dépend de tout ce qui précède.

Comment Travia les traite

Journée arbitrée en rotations

Le plan enchaîne les rotations par véhicule sur la journée entière, et signale les commandes qui n’y entrent pas.

Ce que vous mesurez

Le test d’une journée réelle

Rotations réalisées
Nombre de rotations par véhicule dans la journée reconstruite, contre la journée réelle.
Kilomètres
Distance totale, dont trajets à vide entre chantier et site de chargement.
Temps d’attente
Temps immobilisé sur chantier et sur site de chargement, tel que le plan le prévoit.
Tonnage transporté
Tonnes livrées par véhicule et par jour, rapportées à la capacité disponible.
Questions propres au secteur

Avant de nous envoyer une journée

Travia gère-t-il les commandes qui arrivent en cours de journée ?

Une commande tardive peut être insérée dans le plan en cours, avec recalcul de la rotation concernée. Les règles de priorité sont fixées au cadrage. Le test sur une journée réelle porte sur le plan de la journée telle qu’elle a été exploitée.

Faut-il des données de pesée ?

Non pour démarrer : les quantités commandées suffisent. Si vos bons de pesée ou votre ERP fournissent des tonnages, ils affinent l’occupation mesurée.

Les chauffeurs voient-ils l’ordre des rotations ?

Oui, dans l’application chauffeur, avec le site de chargement, le chantier, les consignes d’accès et la preuve de livraison à collecter.

Prochaine étape

Et si nous testions Travia
sur une vraie journée ?

Envoyez-nous vos tournées actuelles. Nous reproduisons vos contraintes et comparons les résultats avec votre organisation actuelle.

Sans changement de logiciel préalable