Im B2B hat jeder Kunde seine Zeiten, seine Rampe, seine Gewohnheiten. Ein Plan, der sie ignoriert, kostet Kilometer und Telefonate. Travia nimmt sie als Vorgaben und baut Touren, die Ihre Kunden auch annehmen können.
Je mehr Stopps, desto wichtiger die Reihenfolge, und desto weniger lässt sie sich von Hand festlegen, ohne Kilometer auf der Strasse liegen zu lassen.
Der Rechenkern ordnet die Stopps und verteilt die Kunden auf Ebene des Tages auf die Fahrzeuge, unter den hinterlegten Zeitfenstern und Kapazitäten.
Manche Kunden verlangen ein Zeitfenster, andere eine späteste Uhrzeit, wieder andere einen bestimmten Tag. Die Strafe bei Abweichung steht nicht immer im Vertrag, bezahlt wird sie trotzdem.
Zeitfenster, späteste Uhrzeiten und Prioritäten sind Parameter der Berechnung. Der Plan hält sie ein oder meldet, was nicht eingehalten werden kann.
Rampe, Hebebühne, Badge, Ansprechperson vor Ort: Die Hinweise stecken im Kopf des Stammfahrers und gehen verloren, wenn er wechselt.
Zufahrtshinweise werden je Standort erfasst und dem Fahrer in der App angezeigt, unabhängig davon, wer fährt.
Wenn nicht alles passt, wer wird zuerst bedient? Die Antwort ist selten festgehalten und hängt davon ab, wer plant.
Kann ein Auftrag nicht platziert werden, wird er mit der massgebenden Vorgabe gemeldet, zur Entscheidung durch die Disposition.
Ja, genau das ist der vorgeschlagene Weg: ein realer Tag mit seinen Aufträgen, Fahrzeugen und Vorgaben, von Travia nachgebaut und mit dem Gefahrenen verglichen.
Die vorgesehene Zeit jedes Stopps entsteht im Plan und wird durch die Verfolgung aktualisiert. Wie sie den Kunden mitgeteilt wird, wird in der Konzeptionsphase festgelegt.
Ja. Travia übernimmt die Aufträge, gibt Touren und Status zurück und ersetzt die Auftragsverwaltung nicht.
Senden Sie uns Ihre aktuellen Touren. Wir bilden Ihre Vorgaben nach und vergleichen das Ergebnis mit Ihrer heutigen Organisation.
Ohne vorherigen Softwarewechsel