Lastwagen · Schweiz

Tourenoptimierung
für LKW in der Schweiz

Ein Tourenplan für Lastwagen ist nur dann brauchbar, wenn er einhält, was Fahrzeug, Strasse und Gesetz vorgeben. Travia baut die Touren aus diesen Vorgaben auf und vergleicht das Ergebnis mit Ihrem realen Tag.

Die Vorgaben des Gewerbes

Was auf jedem Tag lastet

01

Tonnage und Achsen

Nutzlast, Achszahl und Aufbau entscheiden, welches Fahrzeug welchen Auftrag übernehmen kann und in welcher Reihenfolge geladen wird.

Wie Travia damit umgeht

Zuteilung nach Fahrzeug

Jeder Auftrag wird einem Fahrzeug zugewiesen, das in Kapazität und Ausrüstung passt. Unverträglichkeiten werden vor der Berechnung ausgeschlossen, nicht danach korrigiert.

02

Fahrverbote

Nacht- und Sonntagsfahrverbot, für 40-Tönner gesperrte Achsen, lokale Einschränkungen: Eine auf der Karte gültige Route ist für den Lastwagen nicht immer erlaubt.

Wie Travia damit umgeht

Routen unter Einschränkungen

Gesperrte Achsen und Zeitfenster werden als Netzvorgaben hinterlegt. Der Rechenkern umfährt sie und meldet, wenn ein Auftrag am selben Tag nicht bedient werden kann.

03

Lenkzeiten und Pausen

Lenkzeit und Pflichtpausen gehören in den Plan. Eine Tour, die sie ignoriert, endet verspätet oder regelwidrig.

Wie Travia damit umgeht

Pausen in der Berechnung

Lenk-, Pausen- und Servicezeiten sind Planungsparameter. Der erzeugte Plan zeigt die vorgesehene Zeit jedes Stopps.

04

Depots und Rückfahrten

Mehrere Depots, Zuladungen unterwegs, Leerfahrten, die es zu begrenzen gilt: Die Reihenfolge der Stopps muss das ganze Netz berücksichtigen.

Wie Travia damit umgeht

Das Netz als Ganzes

Mehrere Depots, Zwischenladungen und Rückfahrten werden auf Ebene des ganzen Tages abgewogen, nicht Tour für Tour.

Was Sie messen

Der Test mit einem realen Tag

Kilometer
Gesamtdistanz des rekonstruierten Tages im Vergleich zum tatsächlich gefahrenen Tag.
Planungszeit
Zeit, die die Disposition für den Plan gebraucht hat, gegenüber Rechen- und Freigabezeit.
Fahrzeugauslastung
Nutzlast und Einsatzzeit jedes Fahrzeugs, Tour für Tour.
Tourenqualität
Eingehaltene Zeitfenster, erfüllte Vorgaben, Entscheide, die von Hand bleiben.
Fragen aus der Branche

Bevor Sie uns einen Tag senden

Muss das TMS oder die Telematik ersetzt werden?

Nein. Travia setzt vor dem Tourenbau an und kann die Aufträge aus Ihrem ERP oder TMS übernehmen. Vorhandene Telematikdaten können die Verfolgung speisen. Der genaue Umfang wird in der Analysephase festgelegt.

Wie werden Fahrverbote berücksichtigt?

Sie werden bei der Konfiguration als Netz- und Zeitfenstervorgaben hinterlegt, ausgehend von Ihren realen Regeln. Der Test mit einem realen Tag dient genau dazu, die Konformität des erzeugten Plans zu prüfen.

Was passiert, wenn ein Auftrag innerhalb der Vorgaben nicht lieferbar ist?

Der Rechenkern erzwingt keinen unrealistischen Plan: Der Auftrag wird als nicht platziert gemeldet, mit der verantwortlichen Vorgabe, zur Entscheidung durch die Disposition.

Nächster Schritt

Testen wir Travia
an einem realen Tag?

Senden Sie uns Ihre aktuellen Touren. Wir bilden Ihre Vorgaben nach und vergleichen das Ergebnis mit Ihrer heutigen Organisation.

Ohne vorherigen Softwarewechsel